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こんな参考になる動画はじめてだぜ
凄く参考になる。
ここまでの域で乗るっていうことはないんでしょうが限界域までやハイブリッドと言えど、走らない車っていうのはどうかな？って思ってますから、こちらの動画は大変参考になりました♪わかりやすくて見入ってしまいました♪
プリウスより、αの方がストレートの伸びがある、って言ったシーンスリップストリームの効果かな？
何気に辿り着きましたが、正直くだらないコメント長々と挙げてる人も居ますね。ま～投稿は自由ですから購入検討されてる方、判断は自分で試乗車を徹底的に乗るとかして決めた方が宜しいかと。ロードノイズに自分のメイン車ではないなど・・・お金持ちを自慢したいのか？ｗ高級車を乗ってこられた人にとっては大きいロードノイズに感じる？でしょうしスポーツカーを乗ってこられた人にとっては何これ！？静か♪でしょう。燃費についても、信号の少ない地域の使用者の感想より信号の多い都会の使用者の方が信号待ちなどのアイドリング時間が長いのもあって好印象だと思います。当方はフィットも乗っていた時期がありましたが、どんなにあがいても出せない燃費を簡単に超えて行くのは流石だと感じました。逆に車体の大きさからすると室内は狭く感じております。この様に使用者の感覚や乗ってきた車によって様々な感想や意見がありますので、ご自分で当方のコメント含めこの様な下らないコメントに惑わされずに長く乗れる車を見付けられたらと思います。
一般道じゃ速度守らなきゃならんからサーキット場で試してると色々参考になるね。
レポーターが余計なこと言わないのがいいね。バブル時代のヒョータクレみたいにドイツ車と比べてどうのこうのとくだらないことを言わない。
コメントが例えも含めて分かりやすい
同じく
うな重の説明にわろてまった
プリウスα（5人乗り）納車されました。Pがボタン式の独特のシフトパターンは個人的には気に入らない。シフト自体は軽くて良い。出足の加速にもたつきがあるが、走り出せば遅くはない。速くはないけどまあ十分。トランクスペースは広くてよい。ワゴン車と見るならば普通でしょうが。ナビはなんかでかくて良い。（家内用の車で、家内がいつの間にか「プリウスα買ったよ」と、勝手に決めてきたので詳細は分からないですが、一番いいメーカーオプションで、さらに限定仕様？だとか言っていました？）テレビの映りも入りもめちゃいい。子供が一番喜んでいるのが後部座席モニター。リアバンパー上に付いているガーニッシュも荷物の出し入れ時の傷防止にもなるしスタイリッシュ。ブレーキはクセがなく扱いやすい。全体的にもクセがなく扱いやすい。バックもしやすい。バックガイドモニターもやはり便利。一番良かったのはハンドルの握り心地。センターメーターはカス以外なにものでもない。センターメーターというだけで、その車はいらない。よってこんな車は私はいらない。まあ、家内が普段乗るため用の車で、私が普段乗る車は別ですから。
購入を検討している方のためにもう少し。横風の影響は以外に受けますが、最近の車は良くできているので修正は困難ではないしそれほど怖くはありません。ロードノイズが意外なほど大きい。室内に伝わる音は意外にうるさい。逆に外から走っているのを観るとすごく静か。床・その他の防音、メルシート等をケチったのか？燃費は意外に悪い気がします。過度に期待していたのでよけいに感じるのでしょうが、少し飛ばして走ったらすぐにガソリンメーターがガクンと減った。室内空間の広さは満足できます。変わった車なのでボタン等の細かな操作はおじさんには分かり辛い。（若い人には欠点とはならない？）ドアノブを触っただけのドアの開閉は便利だが、なんか気持ち悪い（笑）ディーラーの説明では、この車専用？の特殊コーティングは傷が付きやすいそうで、実際すぐに細かな傷が付いた。機械洗車も控えてくれと言われました。つまり手洗い洗車のみ。まあ家内は平気で機械洗車しているようですが。ハンドルの握り心地と径の大きさはよい。ハンドル下部の凹み（まっすぐな部分）はいらない。ハンドルはまんまるでよい。変なギミックはいらない。
プリウスαはねブレーキが効かないんだよなぁ
プリウスよりプリウスアルファーだぜ。(*^^*)
それな
233
関西弁のとか、胡散臭い自動車評論家より断然いい
ドンガメ車サーキット笑える
プリウス嫌いですが、面白いです。(*^^*)
は？
何故嫌いなのか意味わからんwwww
実用車のプリウスじゃサーキット走行には向いてない。そこはGR SPORTS でなくては。
それは最終型にしかないのでこの動画上がった頃はないです
こんな参考になる動画はじめてだぜ
凄く参考になる。
ここまでの域で乗るっていうことはないんでしょうが
限界域までやハイブリッドと言えど、走らない車っていうのは
どうかな？って思ってますから、こちらの動画は大変参考に
なりました♪
わかりやすくて見入ってしまいました♪
プリウスより、αの方がストレートの伸びがある、って言ったシーン
スリップストリームの効果かな？
何気に辿り着きましたが、正直くだらないコメント長々と挙げてる人も居ますね。
ま～投稿は自由ですから購入検討されてる方、判断は自分で試乗車を徹底的に乗るとかして決めた方が宜しいかと。
ロードノイズに自分のメイン車ではないなど・・・お金持ちを自慢したいのか？ｗ
高級車を乗ってこられた人にとっては大きいロードノイズに感じる？でしょうし
スポーツカーを乗ってこられた人にとっては何これ！？静か♪でしょう。
燃費についても、信号の少ない地域の使用者の感想より信号の多い都会の使用者の方が信号待ちなどのアイドリング時間が長いのもあって好印象だと思います。
当方はフィットも乗っていた時期がありましたが、どんなにあがいても出せない燃費を簡単に超えて行くのは流石だと感じました。
逆に車体の大きさからすると室内は狭く感じております。
この様に使用者の感覚や乗ってきた車によって様々な感想や意見がありますので、ご自分で当方のコメント含めこの様な下らないコメントに惑わされずに長く乗れる車を見付けられたらと思います。
一般道じゃ速度守らなきゃならんからサーキット場で試してると色々参考になるね。
レポーターが余計なこと言わないのがいいね。
バブル時代のヒョータクレみたいにドイツ車と比べてどうのこうのとくだらないことを言わない。
コメントが例えも含めて分かりやすい
同じく
うな重の説明にわろてまった
プリウスα（5人乗り）納車されました。
Pがボタン式の独特のシフトパターンは個人的には気に入らない。シフト自体は軽くて良い。
出足の加速にもたつきがあるが、走り出せば遅くはない。速くはないけどまあ十分。
トランクスペースは広くてよい。ワゴン車と見るならば普通でしょうが。
ナビはなんかでかくて良い。（家内用の車で、家内がいつの間にか「プリウスα買ったよ」と、勝手に決めてきたので詳細は分からないですが、一番いいメーカーオプションで、さらに限定仕様？だとか言っていました？）テレビの映りも入りもめちゃいい。子供が一番喜んでいるのが後部座席モニター。
リアバンパー上に付いているガーニッシュも荷物の出し入れ時の傷防止にもなるしスタイリッシュ。
ブレーキはクセがなく扱いやすい。全体的にもクセがなく扱いやすい。バックもしやすい。バックガイドモニターもやはり便利。
一番良かったのはハンドルの握り心地。
センターメーターはカス以外なにものでもない。センターメーターというだけで、その車はいらない。
よってこんな車は私はいらない。まあ、家内が普段乗るため用の車で、私が普段乗る車は別ですから。
購入を検討している方のためにもう少し。
横風の影響は以外に受けますが、最近の車は良くできているので修正は困難ではないしそれほど怖くはありません。
ロードノイズが意外なほど大きい。室内に伝わる音は意外にうるさい。逆に外から走っているのを観るとすごく静か。床・その他の防音、メルシート等をケチったのか？
燃費は意外に悪い気がします。過度に期待していたのでよけいに感じるのでしょうが、少し飛ばして走ったらすぐにガソリンメーターがガクンと減った。
室内空間の広さは満足できます。
変わった車なのでボタン等の細かな操作はおじさんには分かり辛い。（若い人には欠点とはならない？）
ドアノブを触っただけのドアの開閉は便利だが、なんか気持ち悪い（笑）
ディーラーの説明では、この車専用？の特殊コーティングは傷が付きやすいそうで、実際すぐに細かな傷が付いた。機械洗車も控えてくれと言われました。つまり手洗い洗車のみ。まあ家内は平気で機械洗車しているようですが。
ハンドルの握り心地と径の大きさはよい。ハンドル下部の凹み（まっすぐな部分）はいらない。ハンドルはまんまるでよい。変なギミックはいらない。
プリウスαはねブレーキが効かないんだよなぁ
プリウスよりプリウスアルファーだぜ。(*^^*)
それな
233
関西弁のとか、胡散臭い自動車評論家より断然いい
ドンガメ車サーキット笑える
プリウス嫌いですが、面白いです。(*^^*)
は？
何故嫌いなのか意味わからんwwww
実用車のプリウスじゃサーキット走行には向いてない。そこはGR SPORTS でなくては。
それは最終型にしかないのでこの動画上がった頃はないです